Figura(SIN): Nico Hulkenberg

 Muitos criticaram o retorno do já veterano Nico Hulkenberg à F1, mas o alemão vem mostrando na Haas que ele não perdeu o jeito e mesmo contando com 37 anos de idade, Nico vai liderando a equipe americana rumo à Audi em 2025. Mesmo com um carro de uma equipe com o menor orçamento da F1, Hulk vai conseguindo boas corridas e amealhando pontos, com a corrida em Singapura sendo apenas mais um exemplo. Hulkenberg conseguiu colocar seu carro no Q3 e mesmo tendo a volta deletada, Leclerc não conseguiu um tempo melhor do que Nico. Na corrida, Hulkenberg não foi páreo para a dupla da Ferrari, mas só foi superado pela Aston Martin (com um budget bem superior à Haas) de Alonso apenas na tática dos boxes. No segundo stint, Hulkenberg segurou sem maiores problemas a poderosa Red Bull de Sérgio Pérez rumo a dois pontinho que o igualam à Lance Stroll na décima posição no campeonato. Longe do piloto promissor da década passada, Hulkenberg vai se tornando uma bola de segurança que fez a Audi ir atrás dele para 2025. E Hulk vem fazendo por onde ter mais esse voto de confiança.

Figurão(SIN): FIA

 O presidente da FIA Mohammed Ben Sulayem já deu algumas amostras de querer aparecer mais do que o necessário e mais uma vez o emiradense trocou os pés pelas mãos ao se meter um algo banal. Sulayem criticou os pilotos da F1 por falarem palavrões demais, até fazendo uma comparação infeliz com rappers. No que parecia apenas mais uma declaração desnecessária do dirigente, poucos dias depois Max Verstappen soltou um 'Fuck' durante a entrevista pré-treinos livres e mesmo pedindo desculpas imediatamente, o neerlandês não escapou do escrutínio da FIA e foi punido a pagar por 'serviços de interesse geral'. Isso caiu como uma bomba entre os pilotos da F1 e a reação de Max foi ainda melhor, boicotando a entrevista pós-classificação com respostas monossilábicas para logo depois dar sua entrevista de verdade fora da sala da FIA. Mais um vez o presidente da FIA saiu como vilão numa situação banal, apenas aumentando a antipatia contra Ben Sulayem.

Festa centenária amarga

 A Ducati armou a festa praticamente em casa para a sua centésima vitória na MotoGP. Mesmo com oito motos no grid, o nome do favorito era gritado das arquibancadas de Misano: Pecco! Pecco! Pecco!

Porém, se houve festa, não foi do piloto favorito. Largando da pole, Bagnaia se manteve na frente do seu rival Jorge Martin, mas era nítido que o espanhol tinha mais ritmo e não demorou muito para Martin efetuar a ultrapassagem. Para piorar as coisas, Bastianini também ultrapassou Bagnaia, que precisou baixar o ritmo para um ataque final. Mesmo Martin usar uma Ducati, sua negociação complicada com a marca acabando por resultar em sua saída para a Aprilia, deixava para a Ducati a sensação que a festa seria com o piloto errado. No entanto, Bagnaia aumentava seu ritmo nas voltas finais e partia para cima da dupla da frente, mas acabou errando e somando mais uma queda na temporada.

Martin aumentaria ainda mais a sua vantagem no campeonato, mas esqueceram de avisar à Bastianini. Numa manobra agressiva na última volta, Enea deu um chega pra lá em Martin para completar a ultrapassagem vencedora. Mesmo de saída da Ducati também, Bastianini é italiano e da equipe oficial, diminuindo o amargor da festa que estava armada para Bagnaia, que apenas assistia a tudo pela TV. Martin reclamou da manobra de Enea, mas o erro de Bagnaia coloca o espanhol numa boa posição no campeonato. 

Faltou o Safety-Car

 

Nos últimos catorze anos, o Grande Prêmio de Singapura se caracterizou pela corrida cansativa para os pilotos e as entradas do Safety-Car, de forma lícita ou não. Em sua décima quinta edição, a corrida singapuriana trouxe como novidade a não entrada do SC e se os pilotos saíram dos carros exaustos, quem assistiu também esteve, pois foi bem cansativo permanecer alerta as sessenta e duas voltas de corrida, onde muito pouco aconteceu. Lando Norris teve seu Grand Chelem cancelado por Daniel Ricciardo, mas o piloto da McLaren dominou a corrida em Singapura e voltou a vencer, mesmo que dando alguns sustos em sua equipe. Para o campeonato, o problema foi que da mesma forma que Norris se estabeleceu na ponta, Max Verstappen não teve maiores problemas em assegurar a segunda posição, tornando a corrida na cidade-estado asiática numa prova de contenção de danos.

Após mais de cem corridas e duas vitórias, finalmente Lando Norris completou a primeira volta na liderança da corrida, depois de uma largada sem maiores arroubos, onde o piloto da McLaren tracionou muito bem para permanecer à frente de Verstappen. Já o neerlandês se viu atacado por Hamilton, que largou com pneus macios, mas Lewis nitidamente respeitou a situação do campeonato e não foi mais incisivo no ataque à Max, mantendo o terceiro lugar. Houveram algumas saídas de pista na primeira chicane, mas todos sobreviveram a primeira volta sem ferimentos, iniciando a longa procissão singapuriana. Ainda na segunda volta Norris abriu 1s de Verstappen, evitando qualquer ataque do representante da Red Bull. Na realidade, Lando destruiu a concorrência, mas o inglês esteve longe de efetuar uma corrida perfeita. Por três oportunidades Norris desconcentrou-se e quase jogou a vitória pela janela, com destaque da escapada de pista na volta anterior ao seu pit-stop, onde por muito pouco quebrou a asa dianteira, mas afortunadamente nesse momento Lando tinha 28s de frente a um solitário Verstappen. Claro que a vitória foi muito importante para Norris pensando no campeonato, mas para seu azar, Max esteve impecável nesse final de semana, levando seu carro nas costas rumo a um segundo lugar, mitigando a nítida desvantagem que o carro da Red Bull tem hoje para a McLaren. Max ainda tem duas corridas de vantagem no campeonato e só restam seis corridas e três sprints para o término do certame. Verstappen faz uma nervosa contagem regressiva ao tetracampeonato, mas qualquer vacilo, Lando tem todas as ferramentas para encostar de vez.

A briga pela terceira posição foi um pouco mais animada. Hamilton saiu com pneus macios talvez pensando em atacar na largada, mas mantendo a mesma posição no apagar das cinco luzes vermelhas, logo ficou claro que a sua estratégia não tinha sido das melhores. Um dos primeiros a fazer o pit-stop, Hamilton teria que economizar no ritmo com os pneus duros, para desespero do inglês, que novamente reclamou bastante via rádio. Russell vinha logo atrás de Hamilton no primeiro stint e rapidamente tinha mais ritmo do que o companheiro de equipe, mas George sabia que seu maior rival não seria Hamilton. Piastri não largou muito bem, chegando a ser ultrapassado por Hulkenberg e sabendo que ficar atrás do alemão poderia destruir sua corrida, o australiano deu o troco em Hulk ainda na primeira volta. Ficando atrás do duo da Mercedes, Piastri estendeu seu stint ao máximo, só parando depois da metade da corrida. Mesmo colocando os mesmos pneus duros da dupla da Mercedes, Piastri tinha mais borracha para gastar e por consequência, mais ritmo. Piastri ultrapassou Hamilton e Russell de forma bastante parecida, por fora na freada após a reta oposta, garantindo mais um pódio e consolidando ainda mais a primeira posição da McLaren no Mundial de Construtores. A corrida de Pérez foi condicionada por sua posição de largada pobre e após ficar bastante tempo atrás de Colapinto, o mexicano se livrou do argentino na rodada de pit-stops, mas acabou preso atrás de Hulkenberg no final da prova, só marcando um pontinho.

A sorte da Red Bull foi que da mesma forma que Checo teve uma classificação para esquecer, a Ferrari também vacilou no sábado. Leclerc ficou o primeiro stint inteiro atrás de Hulkenberg e Alonso, se sentindo frustrado, pelas próprias palavras do monegasco. Quando Alonso parou, Leclerc aumentou seu ritmo, ultrapassou Hulkenberg e ao fazer sua parada, Charles partiu para cima da dupla da Mercedes, emulando o que fez Piastri. Se com Hamilton Leclerc não teve maiores dissabores, Russell defendeu muito bem a quarta posição, terminando logo à frente de Leclerc, no que foi a única briga séria no final da prova. Com isso, a Ferrari perdeu pontos para a Red Bull no Mundial de Construtores, mesmo com Sainz se recuperando de uma largada ruim e finalizando a prova em sétimo. Mesmo com as quatro equipes grande tendo um abismo para as demais, Alonso e Hulkenberg fizeram corridas valentes, chegando à frente de Pérez e amealhando alguns pontinhos. Com o nono lugar, Hulk entrou no top-10 do Mundial de Pilotos, de certa forma, dando razão à Sauber/Audi sua contratação. O mesmo não vale para Bottas, que terminou atrás até mesmo do seu fraco companheiro de equipe Guanyu Zhou. Ainda no pelotão intermediário, destaque para outra corrida de gente grande de Franco Colapinto, logo atrás de Checo e por muito pouco fora da zona de pontos, além do que pode ter sido a última corrida de Daniel Ricciardo. 

Podendo perder Liam Lawson via contrato, a Red Bull deverá dispensar Ricciardo de forma imediata, ou seja, podemos ter visto o simpático australiano pela última vez num carro de F1. Daniel fez outra corrida medíocre, mas ainda se mostrou um team player ao sacrificar ainda mais sua corrida para garantir a melhor volta da corrida e tirar o ponto de Lando Norris, que poderá fazer muita falta lá na frente. Verstappen agradeceu a cortesia, mas a emoção de Daniel Ricciardo em sua entrevista tocou a todos que gostam de F1 e mesmo que o tempo de Ricciardo tenha passado, o australiano foi um piloto de ponta quando esteve na Red Bull na década passada, além de ter ganhado vários fãs pela sua simpatia e sorriso contagiante.

Não foi uma boa corrida de se assistir e mesmo com Lando Norris tentando dar 'emoção' à prova com algumas saídas de pistas que devem ter deixado Zak Brown de cabelo em pé, pode-se afirmar que a edição de 2024 do Grande Prêmio de Singapura não deixará muitas saudades. Para o campeonato, Max Verstappen iniciou uma marcação homem a homem em Lando Norris, em sua contagem regressiva rumo ao título. 

Marcando colado

 Os treinos livres em Singapura indicavam um Lando Norris dominador e a Red Bull sofrendo até mesmo para ir ao Q3. O time austríaco ainda sofre com os problemas que vem enfrentando em sua queda livre, mas para sorte de Horner, Marko e seus blue caps, a Red Bull ainda conta com o talento de Max Verstappen, onde claramente andando mais do que o carro, o neerlandês completou a primeira fila, superado por Norris, o favorito à pole.

A classificação na escaldante cidade-estado foi bem convencional, sem maiores surpresas. Na Racing Bulls, novamente Daniel Ricciardo ficou de fora do Q2 no que pode ter sido a última classificação do australiano na F1, já que se fala que na próxima corrida quem estará no cockpit do carro será Liam Lawson. A Sauber ficou com a última fila, enquanto surge a notícia de que Bottas terá seu contrato renovado para o próximo ano, acabando com o sonho sul-americano de Bortoleto e Colapinto. Mais do que a não presença dos dois jovens no grid da F1 em 2025, ter um piloto como Bottas, claramente em declínio e sem acrescentar nada ao time quando ainda se chamava Alfa Romeo, na equipe que será Audi mostra bem a falta de ambição de Mattia Binotto e explica ele ter saído da Ferrari pela porta dos fundos de Maranello.

Ao contrário do esperado, Max Verstappen sempre apareceu bem na classificação, andando próximo dos líderes, enquanto Sergio Pérez ficou pelo caminho novamente. A única bandeira vermelha foi causada pelo pole do ano passado (Sainz), iniciando um Q3 de pesadelo para a Ferrari. Leclerc fez um tempo abaixo de Hulkenberg e ainda teve sua volta deletada, significando uma quinta fila toda rossa . Muito, muito abaixo pelo desempenho mostrado pela Ferrari até ali. Norris confirmou o favoritismo e com Piastri bem longe de mostrar o ritmo em Baku, a notícia ruim da McLaren foi vem Max tirando leite de pedra para ser segundo. Sem a pretensa ajuda de Piastri, Norris terá que fazer algo que ainda não teve oportunidade em sua carreira, que é completar uma primeira volta na ponta. Ainda mais tendo Verstappen ao seu lado. Norris precisará dar uma resposta nessa corrida e derrotar Max é o mínimo que se espera de um piloto que aspira o campeonato. 

Figura(AZE): Oscar Piastri

 Rebaixado à segundo piloto da McLaren nessa semana, Oscar Piastri deu uma bela resposta à sua equipe com uma vitória categórica em Baku. Com Lando Norris tendo mais chances de enfrentar a bater Max Verstappen no Mundial de Pilotos, a McLaren resolveu deixar de lado o 'Papaya Rules' e investir em Lando Norris, deixando Piastri na difícil situação de ser uma espécie de apoio à Norris em sua luta pelo título. No entanto, Norris acabou tendo problemas com uma bandeira amarela na classificação e Oscar Piastri ficou sozinho lá na frente, enfrentando o especialista de Baku, Charles Leclerc, dono de quatro poles consecutivas. Piastri perseguiu de perto o ferrarista e quando Leclerc demorou a reagir à parada de Piastri, o australiano da McLaren se colocou próximo de Charles e efetuou uma ultrapassagem cirúrgica, demérito também de Leclerc, que deixou a porta aberta. No entanto, ainda faltavam mais de trinta voltas onde Leclerc nunca saiu de perto de Piastri e o perseguiu até o fim, mas Oscar se mostrou tão tranquilo na sua defesa de posição como se mostra fora das pistas. E foi com essa serenidade que Oscar Piastri venceu a corrida e deixou a McLaren numa situação estranha, onde seu piloto mais forte no momento é o segundo piloto da equipe.

Figurão(AZE): Max Verstappen

 Quando não tinha o melhor carro, Max Verstappen costumava se sobressair andando mais do que o carro, sempre beliscando vitórias nos tempos áureos da Mercedes no final da década passada. A maré virou para o seu lado nos últimos tempos e os esperados títulos vieram, mas em 2024 os bons tempos da Red Bull parecem ter terminado e de uma liderança tranquila no primeiro terço de campeonato, Max enxerga a aproximação inexorável da McLaren e o neerlandês aparentemente parece sem ação frente aos ataques papaias. No entanto, ao invés de mostrar a gana de quando batia de frente com os pilotos da Mercedes em outros tempos, Verstappen não está tendo a mesma atitude e em Baku teve uma corrida miserável. Max até liderou treino livre e o Q2, mas no momento da verdade o piloto da Red Bull ficou apenas em sexto no grid, sofrendo sua primeira derrota no ano para Pérez. Porém, a corrida seria ainda pior. Verstappen em nenhum momento esteve perto sequer da briga pelo pódio, onde estava Checo. Numa corrida totalmente opaca, Verstappen ainda viu seu concorrente direto ao título Lando Norris largar nove posições atrás dele e terminar imediatamente à frente. Mesmo ainda mantendo uma vantagem confortável no campeonato, Verstappen precisa se reinventar para confirmar um título que parecia seu no começo da temporada e aos poucos, vai saindo de suas mãos.