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Juntamente com sua equipe irmã, a Racing Bulls mostrou seu novo carro na grande festa da Ford. De forma bem mais discreta, a Racing Bulls apresentou seu novo carro sem maiores ineditismos, mantendo o branco como principal cor, mas com uma das novidades para essa temporada. O jovem inglês Arvid Lindblad será o único novato da F1 em 2026, chegando à principal categoria do automobilismo mostrando muita força nas categorias de base, mesmo que decepcionando um pouco na F2. Continuando a tradição da Red Bull em promover jovens de suas canteras sem perder muito tempo, Lindblad terá ao seu lado Liam Lawson, que parecia ter se perdido com a rápida demissão na Red Bull, mas o neozelandês mostrou resiliência em sua volta à Racing Bulls e garantiu mais um ano na F1, numa rara segunda chance dada pela Red Bull. Com um carro menos arisco que o da matriz, a Racing Bulls espera ser uma protagonista no pelotão intermediário, além de revelar jovens pilotos para a Red Bull. Todos esperam isso de Lindblad. 

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Quando a Ford comprou a Stewart no final de 1999, fazendo surgir a Jaguar, a montadora americana retornava à F1 de uma forma tão atabalhoada, que nem parecia que a Ford queria realmente estar lá, tanto que saiu da F1 apenas cinco anos depois, contabilizando fracassos em profusão. Para demonstrar que esse retorno da Ford ao lado da Red Bull tem um significado bem diferente do século passado, a montadora de Detroit fez questão de apresentar todo o seu programa de motorsports e o novo carro da Red Bull era a principal atração.

O carro em si apresenta pouca variação no layout de outros anos, mas o azul da Red Bull lembra os primórdios da equipe, quando Dietrich Mateschitz comprou... a Jaguar da Ford! Por coincidência (ou não), o azul mais metálico da Red Bull em 2026 lembra também o azul da Ford e a chegada da montadora americana pela enésima vez na F1 é um dos destaques da F1 em 2026, afinal de contas, a Ford investe no novo motor que foi construído pela Red Bull, o primeiro motor da companhia. E como toda estreia, o início tende a ser difícil e a Red Bull poderá ter problemas em manter seu maior trunfo para o novo regulamento: Max Verstappen.

Inegavelmente o melhor piloto dessa geração, o neerlandês tem contrato com a Red Bull até 2028, mas não é segredo para ninguém que Max tem várias cláusulas de desempenho e um ano ruim da Red Bull pode significar o fim da longa parceria entre Verstappen e a equipe austríaca, para alegria de Toto Wolff. Como Sérgio Pérez revelou nas últimas semanas (para surpresa de ninguém), a Red Bull trabalhará em torno de Max Verstappen e rezará para que o novo regulamento técnico seja uma oportunidade, mesmo sem Adrian Newey projetando o novo carro e construindo seu primeiro motor na F1. Isack Hadjar, que teve um ótimo ano como novato na Racing Bulls, tentará não entrar nas estatísticas da Red Bull de moer novos pilotos, que corram ao lado de Max Verstappen. 

Que Max Verstappen poderá fazer coisas fora da caixinha, 2025 é um claro exemplo disso, mas até que ponto a paciência de Max irá ter com a Red Bull é que será a grande questão de 2026.