O carro em si apresenta pouca variação no layout de outros anos, mas o azul da Red Bull lembra os primórdios da equipe, quando Dietrich Mateschitz comprou... a Jaguar da Ford! Por coincidência (ou não), o azul mais metálico da Red Bull em 2026 lembra também o azul da Ford e a chegada da montadora americana pela enésima vez na F1 é um dos destaques da F1 em 2026, afinal de contas, a Ford investe no novo motor que foi construído pela Red Bull, o primeiro motor da companhia. E como toda estreia, o início tende a ser difícil e a Red Bull poderá ter problemas em manter seu maior trunfo para o novo regulamento: Max Verstappen.
Inegavelmente o melhor piloto dessa geração, o neerlandês tem contrato com a Red Bull até 2028, mas não é segredo para ninguém que Max tem várias cláusulas de desempenho e um ano ruim da Red Bull pode significar o fim da longa parceria entre Verstappen e a equipe austríaca, para alegria de Toto Wolff. Como Sérgio Pérez revelou nas últimas semanas (para surpresa de ninguém), a Red Bull trabalhará em torno de Max Verstappen e rezará para que o novo regulamento técnico seja uma oportunidade, mesmo sem Adrian Newey projetando o novo carro e construindo seu primeiro motor na F1. Isack Hadjar, que teve um ótimo ano como novato na Racing Bulls, tentará não entrar nas estatísticas da Red Bull de moer novos pilotos, que corram ao lado de Max Verstappen.
Que Max Verstappen poderá fazer coisas fora da caixinha, 2025 é um claro exemplo disso, mas até que ponto a paciência de Max irá ter com a Red Bull é que será a grande questão de 2026.

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