O grande destaque entre o ligeiro descanso entre as rodadas triplas na Ásia e nas Américas foi que a África retornará à F1 após um hiato de mais de trinta anos. O que surpreendeu nessa notícia foi que ao invés do tradicional cenário na África do Sul, em Kyalami, será construído um novo circuito em... Ruanda! A escolha não óbvia e com o chamado 'sportwashing' envolvido para a escolha do país maculou um pouco a volta da África à F1, marcada para 2030, já que o novo autódromo ainda sairá do papel. Ruanda se junta à Arábia Saudita e ao reino do Catar como países que usam a F1 como forma de desviar o olhar mundial para seus regimes autoritários e longe de defender os direitos humanos. Porém, antes que alguém acuse a Liberty Media de pensar só em dinheiro (não que isso seja uma inverdade...), não devemos esquecer que Bernie Ecclestone levou à F1 para a África do Sul no auge do Apartheid.
Uma frase interessante durante o anúncio da corrida em Ruanda foi feito pelo presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, que prometeu ao presidente ruandês que o país receberá a F1 já com os motores V8. Porém, o acordo para o novo regulamento de motores ainda não foi totalmente acordado, mas a pressa de Sulayem só escancara o fracasso do regulamento atual.
Desde 2012 no calendário da F1, Austin tem um traçado interessante, onde Tilke pegou trechos de várias pistas e 'montou' o circuito texano. No entanto, de uns anos para cá, as fortes ondulações do circuito de COTA vem trazendo dores (literalmente!) de cabeça para os pilotos e os organizadores, que estão sempre recapeando algum trecho do circuito. Verstappen, Norris e Bortoleto foram bem vocais nas críticas ao circuito americano com relação aos bumps, com Max chegando a dizer que 'precisaria de uma coluna nova'.
E falando no neerlandês, vindo de duas vitórias seguidas, muitos já olham para a Red Bull com outros olhos e esperavam que Max poderia repetir o desempenho dominante das corridas no Sudeste Asiático, contudo, foi a Ferrari que apareceu forte, com seus dois pilotos liderando os três treinos livres, onde outro problema surgiu para a F1: os 'track limits'. Vários pilotos tiveram seus tempos deletados e no TL3 foi Kimi que fez o melhor tempo, mas o italiano acabou punido por exceder os limites da pista.
Assim como acontecera outras vezes, a carruagem da Ferrari virou abóbora na classificação. Em nenhum momento Leclerc ou Hamilton lutaram verdadeiramente pela ponta, com Verstappen se mostrando muito forte, mas no Q3 Andrea Kimi Antonelli apareceu forte e ainda na sua primeira volta ficou com a pole. Para desespero de Russell, o inglês se manteve no mínimo três décimos atrás do companheiro de equipe e no Q3 George viu isso se transformar num sétimo lugar. A Red Bull mostrou sua força ao colocar Max e Hadjar entre os três primeiros, mesmo o francês reclamando via rádio todo o final de semana. A McLaren vai se consolidando como a quarta força da F1, com Piastri inevitavelmente perdendo para Norris.
Nenhum comentário:
Postar um comentário