Fator Briatore?

 

Durante o primeiro treino livre para o Grande Prêmio da Itália, a FIA anunciou que a apelação de McLaren e Red Bull a respeito do confuso Grande Prêmio de Mônaco, quando vários pilotos foram punidos por excesso de velocidade nos pits, incluindo o terceiro colocado na pista Pierre Gasly, havia sido aceito e o francês da Alpine perderia o seu lugar no pódio. O velho chefe de equipe da Alpine Flavio Briatore reclamou ao seu modo, alegando que um dos juízes da corte de apelação teria ligações com a McLaren. Típico Briatore. Porém, a vingança viria no dia seguinte.

Com tantos problemas de confiabilidade em suas unidades de potência em 2026, a Mercedes escolheu Monza para trocar a unidade do líder do campeonato Andrea Kimi Antonelli, deixando o italiano no final do grid correndo em casa. Era uma chance de ouro para George Russell. Além de saber que seu companheiro de equipe estava largando no fundo do pelotão, George poderia contar com a ajuda de Kimi no sempre necessário vácuo em Monza. O motor Mercedes tinha clara vantagem sobre os demais, mesmo a Ferrari trazendo uma versão revisada pelo ADUO, além da motivação de correr na frente dos tifosi. 

Os treinos livres indicavam favoritismo para a Mercedes, com Russell impávido rumo a uma pole tranquila. No meio do pelotão a Alpine fazia seu papel de melhor do resto com as atualizações agora nos dois carros, além da equipe gaulesa utilizar os motores Mercedes. Em nenhum treino livre Gasly ou Colapinto se meteram entre os líderes, mas tudo mudou na classificação, principalmente com o francês, especialista em Monza, local de sua única vitória na F1. Gasly ficou entre os mais rápidos tanto no Q1, como no Q2, indicando que poderia ter chances de estar na briga pela pole, mesmo a situação ser bastante complicada. No Q3 as principais equipes 'soltam a cavalaria' e normalmente sobem de produção, mas Gasly permaneceu na entre os primeiros na primeira tentativa dos pilotos.

Oscar Piastri era o primeiro a fazer sua segunda tentativa e errou logo na primeira curva, o que afetou o tempo de Norris, que teve que se contentar com a nona posição após duas poles consecutivas, enquanto Piastri estava em segundo. O líder Russell melhorou seu tempo e tudo indicava para a normalidade, quando Gasly assombrou a F1 com a sua primeira pole na carreira, além da primeira pole da Alpine, numa das maiores surpresas dos últimos tempos na F1. Russell parecia incrédulo, assim como boa parte da F1. Da onde tinha saído Gasly naquele sábado? Seria um fator Briatore?

Outros destaques ficaram para péssimo rendimento do novo motor Honda, jogando mais uma vez a Aston Martin para as últimas posições, Gabriel Bortoleto perdeu a vaga no Q3 por um milésimo, sendo que o eliminado seria Lewis Hamilton. O inglês andou sempre atrás de Leclerc e na primeira tentativa do Q3 chegou a tomar sete décimos do companheiro de equipe, mas Lewis se recuperou e largará em quinto, uma posição atrás de Leclerc. Piastri atrapalhou claramente Lawson no final do Q2 e poderá ser punido, enquanto Pierre Gasly poderá conseguir seu primeiro pódio de direito nesse domingo.