A volta de Martín

 

Mais de um ano depois de conquistar seu título da MotoGP, Jorge Martín se via numa situação complexa na carreira. Frustrado por não ter conseguido um lugar na equipe de fábrica da Ducati, o espanhol se transferiu para a Aprilia em 2025, chegando à montadora italiana como atual campeão da MotoGP. No entanto, a temporada de defesa de título de Jorge Martín foi um autêntico pesadelo. O espanhol sofreu inúmeros acidentes e passou praticamente o ano inteiro se recuperando de suas lesões. Em meio a tudo isso, Martín se desentendeu com a Aprilia, tentando forçar uma saída da equipe antes da hora, mas Massimo Rivola, CEO da Aprilia, bateu o pé e fez Martín cumprir o contrato, mesmo a situação entre eles tenha ficado, no mínimo, estranha. O segundo ano de Jorge Martín na Aprilia foi de uma subida estupenda da moto, superando a Ducati como a melhor da MotoGP. Após ter visto seu companheiro de equipe Marco Bezzecchi ter vencido as trêss primeiras corridas do ano, Martín viu que a moto poderia lhe dar o bicampeonato e foi evoluindo. Enquanto Bezzecchi vacilava nas Sprints e perdia pontos preciosos, Jorge Martín ia ganhando confiança e em Le Mans, o espanhol de 28 anos deu show, varrendo o final de semana e encostando de vez em Bezzecchi.

Porém, o final de semana em Le Mans foi marcado por um sério acidente de Marc Márquez na Sprint Race, quando sequer brigava pela vitória após largar em segundo. O espanhol da Ducati perdeu a moto nas últimas curvas de Le Mans e a pancada que deu no pé direito parecia bem preocupante. Mesmo tendo saído andando do acidente que destruiu sua Ducati, não demorou para que uma fratura no pé direito acabasse com o final de semana de Márquez e o tirasse da próxima corrida em Barcelona, semana que vem. Agora resta saber quando volta e, principalmente, como Márquez voltará numa temporada que já pode ser considerada como perdida.

Bagnaia largou na pole, mas rapidamente perdeu a ponta para Bezzecchi, com Acosta pulando para as primeiras posições. No sábado Martin tinha conseguido uma largada mágica, pulando de oitavo para primeiro ainda nos primeiros metros, mas no domingo foi diferente, com o espanhol da Aprilia conseguindo ultrapassagens ao longo da prova, elevando seu ritmo no decorrer da corrida. Bagnaia já tinha feito uma corrida de recuperação e ultrapassara Acosta para ser o mais próximo perseguidor de Bezzecchi, enquanto Martín ultrapassava Di Giannantonio e encostava no pelotão da frente. Quando Martín já via de perto a rabeta de Acosta, Bagnaia caiu na curva 2, estragando de vez o dia da Ducati de fábrica, pelo segundo final de semana consecutivo zerada. Isso abria ainda mais caminho para Martín rumo à liderança. Após ultrapassar Acosta, o ritmo de Martín era tão forte que a ultrapassagem sobre o seu companheiro de equipe seria apenas questão de tempo, mesmo a corrida chegando ao fim.

Na forte freada da chicane, mergulhando de surpresa, Martín assumiu a ponta rumo a primeira vitória desde que se tornou campeão em 2024. Mais importante foi que a diferença para Bezzecchi caiu para apenas um ponto, com o italiano já lamentando os pontos perdidos nas Sprints. Para melhorar o dia da Aprilia, Ai Ogura fez outra corrida de recuperação e completou o pódio, subindo pela primeira vez ao pódio, quebrando um jejum de doze anos sem um japonês no pódio, além de que pela primeira vez a Aprilia dominou o pódio na MotoGP. Acosta ainda perder a quarta posição para Di Giannantonio na última curva, com o italiano sendo a melhor Ducati.

Martín comemorou bastante, mas seu conturbado ano de estreia na MotoGP fez com que as pontes entre ele a Aprilia estivessem estremecidas e muito provavelmente o espanhol irá para a Yamaha ano que vem, cuja melhor moto nesse domingo foi Quartararo, que levou a moto nas costas rumo ao sexto lugar. Assim como aconteceu em 2024, Martin vai ganhando bastante pontos nas Sprints e começa a colocar bastante pressão em Bezzecchi, pela primeira vez na luta pelo título da MotoGP. E assim como dois anos atrás, Martín poderá ser campeão se mudando para outra montadora.