Os jovens pilotos da F3 fizeram um teste no novo circuito de rua do calendário, localizado em Madri, e nada menos que dezenove (!) bandeiras vermelhas apareceram. Ao saber do número George Russell ficou impressionado, mas ao experimentar o circuito de Madring no simulador da Mercedes, a perspectiva de George mudou: dezenove interrupções era pouco! Construído nos arredores de um centro de eventos e próximo do CT do Real Madri, o novo circuito trouxe um verdadeiro drama todos os pilotos, que disseram ter batido em suas primeiras voltas nos simuladores. A combinação de curvas cegas e rápidas, além da já característica 'El Monumental', uma curva inclinada de 550m já fazem do circuito de rua em Madri uma das pistas mais complicada do calendário, lembrando Jedá em seu primeiro ano.
Com todo mundo em estado de alerta, pode-se dizer que os treinos livres não foram tão intensos, com apenas três interrupções e domínio completo da Mercedes, principalmente com Antonelli. Mais confiante do que nunca, o italiano dá a sensação de que a luta interna dentro da equipe Mercedes, a não ser que haja uma reviravolta histórica, já está totalmente a favor de Kimi. E como a equipe demonstrou sua força em Monza e na maioria dos circuitos, isso já seria o bastante pensando em título. Para tristeza da torcida espanhola, que lotou as arquibancadas, seus dois pilotos foram eliminados durante o Q1, mesmo Bearman (bateu forte no final do TL3) e Stroll não participando da classificação.
No entanto, são em circuitos seletivos e técnicos onde os pilotos mais avantajados em termos de talento podem fazer a diferença. Já no Q2 Max Verstappen mostrava força e entrava aos poucos na luta pela pole, enquanto Russell saía dela. Lando Norris tivera um problema no câmbio de sua McLaren no TL2 e foi um dos que menos quilometragem acumulou na pista nova, algo essencial num circuito tão traiçoeiro como Madriring. No final do Q3, a dupla da Mercedes fora a primeira a marcar seus tempos, com Antonelli na ponta. Max Verstappen vinha muito forte, mas antes que o neerlandês completasse sua volta, Lando Norris surpreendeu ao tirar a pole de Kimi, enquanto Max teve que se contentar com a terceira posição. A dupla da Ferrari veio logo atrás e após toda a confusão vista em Monza, espera-se um comportamento mais ameno de Hamilton e Leclerc. Russell e Piastri, que tomaram bastante tempo dos seus respectivos companheiros de equipe, talvez precisem repensar suas carreiras.
Observando as corridas das categorias menores, ultrapassar não é algo muito simples de se fazer em Madring, enquanto o desgaste de pneus será um fator, principalmente se o forte calor de sexta e sábado aparecer novamente no domingo. Norris na pole nem sempre significa o inglês em primeiro na curva um, porém a volta conseguida em Madring mostra que Lando, mais confiante com o título, está pilotando cada vez melhor.
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