A equipe mudou seu layout para 2025 e usando o limite de peças permitidas pelo regulamento da Red Bull. A subsede na Inglaterra foi fechada e a Racing Bulls se mudou para complexo da Red Bull, estreitando laços. Montada vinte anos atrás para ser uma canteira da Red Bull, a Racing Bulls viu passar vários pilotos antes de subirem à Red Bull. Assim como viu vários fracassos. Em 2024 o time viu Daniel Ricciardo frustrar as expectativas, onde se esperava que o veterano australiano fizesse sombra em Sérgio Pérez na Red Bull, mas Daniel acabou sendo ainda pior do que o mexicano e acabou dispensado ainda antes de terminar a temporada, saindo pelas portas dos fundos da F1. Para o seu lugar veio Liam Lawson, que já tinha substituído Ricciardo em 2023 quando este se machucou, impressionando a todos. Como não apenas Ricciardo, como também Pérez estava saindo da F1, muito se especulou se a Red Bull usaria sua equipe satélite para substituir Checo e quem seria. Após alguns testes, Lawson foi o escolhido. Mas somente o desempenho fez a diferença?
Tsunoda ainda se mantém na F1 e na Racing Bulls muito por ser um piloto Honda e mesmo a montadora não estando oficialmente na F1, há uma parceria com a Red Bull, porém, a Honda está se mudando para a Aston Martin em 2026, praticamente terminando os laços com a Red Bull e por consequência, com Tsunoda, que muito provavelmente poderá sobrar nessa questão. O nipônico terá a companhia de Isaac Hadjar, rival de Bortoleto na F2 e fruto do programa Red Bull, sendo bastante paparicado por Helmut Marko. Não falta velocidade ao francês, mas Hadjar mostrou algumas vezes descontrole emocional via rádio, por sinal, mesmo problema que Tsunoda tinha quando chegou à F1. A Racing Bulls terá uma dupla heterogênea, onde Tsunoda tem tudo para sobrar e terá motivos de sobras para bater Hadjar, que por sua vez, fará de tudo para aparecer e repetir a estrada de tantos pilotos que passaram pela equipe ex-Minardi (e ex-Toro Rosso, Alpha Tauri...) e subiram para a Red Bull.
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