Sinal de alerta

Provavelmente a belíssima corrida em Silverstone aplaque um pouco o perigo que foi a corrida de hoje. Desde o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2005 em Indianapolis que não se via os pneus afetarem tanto a segurança de pilotos como hoje. Correndo no quintal de Nigel Mansell, hoje vimos quatro repetições da famosa imagem de Mansell em Adelaide/86 com os pneus traseiros esquerdo de Hamilton, Massa, Vergne e Pérez voando pelos ares em momentos distintos da prova, causando até mesmo uma correria aos boxes e engenheiros clamando aos seus pilotos que não ataquem zebras. Até mesmo o acerto de alguns carros foram modificados para que dechapagens não acontecessem. Foi uma prova tensa, mas com um final emocionante pelo melhor dos motivos, quando um safety-car provocado pelo então líder inconteste da corrida, Sebastian Vettel, fizesse com que pilotos colocassem pneus novos, partissem para cima com grande ferocidade e grandes ultrapassagens ocorressem nas últimas sete voltas, mas como Nico Rosberg também parou no final, o alemão só viu as ultrapassagens pelo retrovisor de seu Mercedes e conseguiu sua segunda vitória nesta temporada, com Webber e Alonso, em ótimas corridas, completando o pódio.

Com um clima nada tipicamente inglês, a corrida foi totalmente no seco e se não houve forte calor, o sol foi inclemente com os pneus, particularmente com o pneu traseiro esquerdo. Primeiro foi o então líder Lewis Hamilton aparecer lento após seu pneu dechapar na reta Wellington. Poucas voltas depois, a vítima foi Felipe Massa, que havia feito a largada de sua vida ao pular de 11º para 5º. Para azar de ambos, o problema no pneu foi no início da volta e tanto Lewis como Felipe tiveram que dar praticamente uma volta inteira com o pneu danificado, parecendo ter estragado suas corridas de forma definitiva. Quando Jean-Eric Vergne teve destino semelhante no final da reta Hangar, o pânico se instalou para equipes e para a Pirelli. Christian Horner balança a cabeça em desaprovação no que via em apenas onze voltas. Equipes chamavam seus pilotos para trocar os pneus médios para duros, apesar de que o problema com o pneu de Vergne foi com o composto duro. Seguiu-se a constatação que o problema seria entre as curvas 4 e 5, obrigando os pilotos evitarem as zebras nessas curvas. Como o problema de Vergne foi bem longe dali, outra versão surgiu de que o problema era de superaquecimento nos pneus. O safety-car entrou pela primeira vez e a pista foi praticamente limpa, procurando algo que estivesse provocando esses perigosos incidentes. Foi uma prova tensa, onde todos até mesmo esperaram o pior, mas apenas Pérez foi vítima já no finzinho da corrida. E também na reta Hangar. Os pneus estão sendo os grandes protagonistas desta temporada e a Pirelli, que diz já estar certa para 2014, enfrentou um grande baque com esse episódio em Silverstone, onde a segurança dos pilotos foi claramente afetada. Afinal, se antes a durabilidade dos pneus italianos estava seriamente questionada, mas por motivos políticos nada foi feito, provavelmente agora, com problemas de segurança, algo seja feito para o bem da categoria e da própria imagem da Pirelli.

Apesar dos problemas, Nico Rosberg fez uma corrida sólida e se aproximava de Vettel quando o alemão da Red Bull teve problemas em seu carro, aparentemente de câmbio. Nico foi esperto quando entrou nos boxes e trocou seus pneus nas últimas voltas e ficou imune aos ataques de quem vinha com borracha nova logo atrás. Rosberg ainda está apenas em sexto no campeonato, mas sua segunda vitória o fez encostar nos pilotos logo à sua frente e coloca ainda mais interrogações na cabeça frágil de Lewis Hamilton, que tinha tudo para vencer em casa, mas foi traído pelo polêmico pneu traseiro esquerdo. Sempre dominando seus companheiros de equipe, Hamilton ainda não venceu nenhuma vez em sua estreia pela Mercedes, enquanto Nico já tem dois triunfos para contar, fora o fato de ter feito isso em duas corridas emblemáticas e uma na casa do inglês. Hamilton, bem ao seu estilo, fez uma brilhante corrida de recuperação após cair para as últimas posições e com ultrapassagens decididas e disputas muito interessantes, em particular com Paul di Resta, Hamilton ainda conseguiu subir ao quarto lugar, colado em Alonso. Porém, longe da briga pelo título e vendo Rosberg se destacando cada vez mais.

Bem no final de semana em que anunciou sua aposentadoria, Mark Webber fez uma corrida magnífica após outra largada pífia do australiano. Com poucas corridas para o fim de sua passagem para a F1, dificilmente Mark aprenderá a largar bem, algo que já o atrapalhou bastante nos últimos tempos. Porém, em um circuito onde venceu duas vezes nas últimas três temporadas, Webber fez uma corrida magistral até arriscar na estratégia ao colocar pneus novos nas últimas voltas e ultrapassar quem estivesse pela frente, mas como Nico tinha feito a mesma coisa, Webber pouco pôde fazer para se aproximar do piloto da Mercedes, contudo esse segundo lugar mostra que a saída de Webber da F1 foi mais uma opção pessoal do que uma performance ruim do australiano. Por sinal, a Globo e suas idiossincrasias babacas desde ontem não dizia o destino de Webber a partir de 2014. Diga-se de passagem, o Mundial de Endurance passa na SporTV, braço esportivo da Globo... Vettel fazia outra corrida com sua marca. Vendo Hamilton com o pneu destruído à sua frente, Sebastian ditou o ritmo da prova até ter problemas aparentes de câmbio. Para o campeonato, menos mal que o vencedor foi Nico Rosberg, piloto longe da briga pelo título e o prejuízo de Vettel não foi tão grande assim, mas parece que praga de espanhol pega, pois Alonso vivia dizendo que em uma hora Vettel teria os azares que Alonso teve no início do campeonato. E hoje foi a primeira...

Após uma classificação brochante, a Ferrari estava bastante desanimada para a corrida desta domingo, mas a prova começou animadora para o segundo piloto, quando Felipe Massa fez uma largada arrebatadora, saindo de décimo primeiro para sexto em apenas duas curvas, ainda tendo tempo de ultrapassar Raikkonen na primeira volta. Foi uma grande pilotagem de Felipe até ser a segunda vítima da Pirelli. Porém, Massa fez uma grande corrida e após ter ficado em último subiu pelo pelotão até assumir uma ótima quinta posição. Já Alonso fez o que um gênio como ele sempre faz. Largando mais atrás, Alonso escapou da má largada de Webber e partiu para uma corrida de recuperação cortesia de sua má posição no grid. Com ultrapassagens decididas, Alonso conseguiu no máximo um quinto lugar, pois sua Ferrari estava nitidamente desequilibrada. Porém, Alonso seguiu as estratégias de Rosberg e Webber e nas últimas voltas eram um dos mais rápidos da pista e ainda teve tempo de assumir um lugar no pódio, além de ficar estabelecido na vice-liderança do Mundial, capitalizando, mesmo que não totalmente, o zero ponto de Vettel. Outra equipe com problemas na Classificação, a Lotus, fez uma corrida muito boa com Raikkonen, mas o próprio finlandês adivinhou seu destino quando perguntou ao seu engenheiro se não deveria ter parada na ocasião da última entrada do safety-car. Com pneus velhos, Kimi foi um alvo fácil para Webber, Alonso e Hamilton, mas o quinto lugar, após um final de semana difícil, não deixa de ser bom para Raikkonen, que ainda se mantém, a duras penas, em terceiro lugar no campeonato, apesar de ser nítido que a Lotus perdeu o ritmo das equipes rivais na questão de desenvolvimento. Grosjean voltou a ser o piloto desastrado da primeira curva, quando tocou em Webber e fez com que o australiano trocasse o bico do carro em sua primeira parada, e não acompanhou o ritmo de Raikkonen a partir da segunda parada, abandonando no final da prova. Várias vezes neste final de semana foi mostrada pela FOM o campeão da GP2 em 2012 Davide Valsecchi, atual piloto de testes da Lotus. Para bom entendedor...

A Force India fez outra boa corrida e se firma como melhor equipe intermediária de 2013. Várias vezes Adrian Sutil ficou em terceiro lugar durante a prova, mas no final sucumbiu aos pneus novos de Mark, Fernando e seu ex-amigo Lewis, porém, o sexto lugar deu mais pontos a sua equipe, junto com os bons pontos marcados por Paul di Resta, desclassificado ontem do seu ótimo quinto lugar devido a seu carro estar 1,5kg abaixo do peso regulamentar. Largando em último, o escocês fez uma corrida magnífica rumo a zona de pontuação, inclusive com uma bela disputa com Hamilton. Querendo mostrar serviço para a matriz, Daniel Ricciardo voltou a fazer uma boa corrida em Silverstone, circuito que está bastante habituado desde os tempos da F3 Inglesa, e marcou bons pontos para a Toro Rosso após conseguir sua melhor posição de largada, em quinto. Para melhorar a situação do australiano, que pode contar com a força do compatriota Webber na sua sucessão, Vergne não estava fazendo nada demais até ser a terceira vítima da Pirelli e abandonar posteriormente. Correndo em casa a McLaren decepcionou novamente e Button ficou fora da zona de pontuação, enquanto Pérez foi a última vítima da Pirelli, quando até vinha na zona de pontuação. O time chefiado por Martin Whitmarch necessita de forma urgente-urgentíssima de uma grande reviravolta para que algo melhore neste 2013. Completando 600 GPs a Williams quase pontuou quando Maldonado em 11º, ficando logo atrás de outra equipe decepcionante em 2013, mas que ao menos já marcou pontos, que é a Sauber de Nico Hülkenberg, por enquanto, piloto único da equipe helvética. 

Foi uma corrida emocionante e cheia de fatos marcantes, mas está na hora de equipes e pilotos chamarem a Pirelli para um canto e cobrar sobre o que aconteceu hoje em Silverstone. Pneus dechapados podem ser muito perigosos e como a corrida na Alemanha já será na próxima semana, haverá pouco tempo de manobra. Rosberg venceu, Webber, Alonso, Hamilton e Massa fizeram ótimas corridas, enquanto Vettel lamentou seu primeiro abandono do ano. Tudo isso ficou para trás com a borracha indo para os ares em Silverstone.