Que pena...

 

No post feito em homenagem à Jean Pierre Jabouille nas redes sociais, a Alpine disse que só estava naquela posição muito pelo legado do francês. Não é exagero da Alpine e da Renault. Antes de ser um ótimo piloto, Jabouille foi um grande mecânico e engenheiro. Desenvolvendo seus carros desde a F3, Jabouille foi um piloto de testes brilhante e suas impressões melhoraram seus carros, fazendo-o conquistar o campeonato europeu de F2 num carro chamado Elf-Jabouille. Isso fez com que Jean Pierre fosse chamado pela Renault para desenvolver o motor turbo tanto no Mundial de Marcas como na F1. Jabouille usou toda sua experiência de engenheiro nessa empreitada e foi o escolhido para ser o piloto da nova equipe, estreando de verdade na F1 em 1977, após uma corrida com a Tyrrell em 1975. Era o primeiro motor sobrealimentado depois de mais de vinte anos na F1, mas Jabouille teve a paciência necessária para melhorar o Renault Turbo e no Grande Prêmio da França de 1979, viria a primeira vitória de Jabouille na F1, com o Renault turbo. Era a primeira vitória de um piloto francês, com um carro francês, com motor francês e com pneus franceses (Michelin). Sempre desenvolvendo o carro, Jabouille experimentava novas peças e por isso teve inúmeras quebras, terminando menos de 25% das corridas em que largou. Mas não faltou talento e velocidade à Jabouille, mesmo com apenas duas vitórias. Com a sua ajuda, o motor turbo logo se tornaria obrigatório na F1 no início dos anos 1980. Após sofrer um sério acidente em Montreal, quando a suspensão do seu Renault quebrou e Jean Pierre fraturou uma perna, Jabouille fez apenas mais algumas provas com a Ligier antes de se aposentar da F1, mas permaneceu correndo por muitos anos em Le Mans e foi chefe da Peugeot quando esta entrou na F1. Um grande piloto, cujos números não traduzem a importância de Jean Pierre Jabouille no automobilismo, que nos deixou aos 80 anos de idade nessa quinta-feira. 

Merci pour tout, Jean Pierre