Analisando Fernando

Minha formação não é na psicologia, apesar de estado perto dessa ciência nos últimos tempos. E pelo fato de estar perto, não significa que eu queira ser um psicólogo, nem agora, nem no futuro. Porém, usar o bom senso e o cenário como um todo, é possível interpretar o que se passa com Fernando Alonso. Hoje, o espanhol falou sobre muitas coisas sobre o seu momento atual e sua relação com a F1. Vamos a algumas frases que Fernando disse hoje e o que elas PODEM significar.

"Eu amo automobilismo, todas as categorias, e é verdade que a F1 não é mais exatamente a mesma ou animadora como era no passado - ao menos para mim, por guiar carros 2s ou 3s mais rápidos que um carro da GP2. Neste momento, há uma grande motivação com a McLaren-Honda. Meu primeiro kart foi uma réplica da McLaren-Honda, agora estou aproveitando esse processo de nos tornarmos competitivos começando do zero".

A F1 está num momento de transição e os tempos estão baixando do ano passado para cá. A pole de Hungaroring em 2014 foi 1:22.715. Esse ano, 1:22.020. Sete décimos de diferença. Agora, o fato de não estar no melhor carro desanima Alonso, que se acha o melhor piloto dessa geração. Dá um Mercedes para o espanhol, que rapidinho ele se anima de novo.

"Sem testes, com esses pneus, com essas limitações, com o calendário do ano passado, por exemplo, há uma tentação para ir a outras categorias, isso é verdade"

A F1 está sem testes há vários anos e não me recordo de Alonso reclamando disso, seja na Ferrari ou McLaren, na primeira passagem. Ele tem razão no quesito pneus. Sem referência externa, leia-se uma segunda fornecedora de pneus, e com as equipes solicitando pneus que não durem muito para forçar pit-stops, a Pirelli apenas faz o que lhe pede. Simples assim. Não tenho dúvida que a Pirelli tem totais condições de fazer pneus que durem 305 km com alta performance. Basta a F1 querer. Acho que até Alonso gostaria disso...

"Era mais divertido antes, mas não acho que é por causa de mais sensores ou mais informações. Antes, tínhamos mais liberdade em termos de melhorar o carro. Você vê que o carro não é competitivo no primeiro quarto da temporada, então encontra algumas soluções e talvez fique competitivo. Agora, a Mercedes vai ganhar todas, a Manor vai ser a última em todas com mais ou menos sensores e feedback dos pilotos. O problema não é a quantidade de informação. Nossas mãos estão atadas pela temporada, então quando colocamos o carro em Barcelona ou Jerez para o primeiro teste é uma moeda no ar, se você será competitiva e terá uma boa temporada ou se não será e vai ter um ano ruim" 

Essa foi a melhor de hoje! Provavelmente Alonso não conhece a história da F1 para falar uma coisa dessa. Alguém lembra de uma equipe começar um campeonato mal e melhorar a ponto de ficar competitivo? Desde que F1 é F1, quando um carro é mal concebido, a temporada acaba para uma equipe. Podiam testar à vontade, que o resultado seria o mesmo! Em 1988, a McLaren venceu 15 em 16 corridas na mesma época em Alonso ainda corria de kart e tinha uma réplica em casa. Não teve testes e melhorias que dessem jeito nisso. Era começar o final de semana 27 anos atrás e ter McLaren na ponta em todas as sessões do final de semana, com uma ou outra exceção. Exatamente como hoje com a Mercedes. Quando havia essa 'liberdade' que Alonso clama, a Minardi foi sempre a última em seus tempos. Resumindo. Domínio de uma certa equipe sempre aconteceu na F1 e de certa forma esses domínios são até cíclicos. Um tempo foi McLaren, depois Williams, depois McLaren, depois Ferrari, depois Red Bull, agora Mercedes... Novamente. Se Alonso estivesse de Mercedes, ele não estaria reclamando de domínio algum. Como ele está mais próximo da Manor...  

A F1 passa por uma crise de identidade, mas outras já aconteceram e a F1 sobreviveu. Diga-se de passagem, desde sempre ouço que a F1 está em crise e que bom mesmo era nos 'bons tempos'. Mas quando você vai pesquisar os 'bons tempos', reclamava-se praticamente da mesma forma de hoje. E assim caminha a humanidade. A F1 precisa mudar algumas coisas? Sim e para ontem! Mas ter gente como Alonso choramingando pelo paddock não ajuda nessas mudanças...